皆様お待たせ致しました！

 

 

 

 

前回のレヴォーグの試乗体験の続きを

 

ご報告致します（^０^）/

 

 

 

 

 

 

 

 

前回の最後の写真で、アイサイト・ツーリングアシストの起動中は

 

マルチファンクションディスプレイに

 

下のような画面が映ることをお伝えしました。

 

 

 

全車速追従機能付クルーズコントロールをセット後、

 

前方の車を感知した時にこの画面が現れ、

 

アクセル操作をせずに前の車に追従して走行し、

 

ハンドルも制御されます！

 

 

 

 

この時は、前の軽自動車を追従していました☆

 

 

 

 

前方の車が設定速度より速度を上げた場合は

 

設定速度が優先されます。

 

 

 

 

坂道でよくある、気付いたら速度オーバーしてて

 

捕まるなんてことも防げますね♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

また、こちらの表示をご覧ください！

 

 黄色の丸で囲ってある表示は白線の感知表示です。

 

 

 

 

 

前方の車がいなくても、白線を認識して

 

ハンドル操作と速度を守ってくれます☆

 

 

 

 

 

 

 

通常白色ですが、水色になっているのが

 

白線を感知していることを意味しています。

 

 

 

 

白線が薄くなって片側だけしか感知できないような場合でも

 

今回の進化で車線中央維持機能が保たれるようになりました☆

 

 

 

 

 

 

自動運転ではないので、もちろんハンドルは握ったままじゃないと、

 

機能が解除されてしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

また、この写真では見にくいですが、丸印下辺りに

 

「ＳＥＴ　４５?/h」と表示されているのが、

 

４５?/hに速度を設定しているということで、

 

黄色丸の上の「４５」の表示が実際の速度です。

 

 

 

 

 

 

 

これらの機能によるハンドル操作は、

 

実際に運転してみるとわかりやすいのですが、

 

アイサイト・ツーリングアシストの体感試乗は、

 

この機能に慣れないお客様の十分な安全性を考慮して

 

セールスの運転での体感になりますことをご了承くださいｍ（_ _）ｍ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この後、お店に戻って残り1つの機能、

 

後退時自動ブレーキを体感させてもらいました！

 

 

こちらもセールスの運転での体感になりますことをご了承ください（Ｔ_Ｔ）

 

 

このくらいの位置から下がっていきました。

 

 

 

 

 

 

 

この辺りを過ぎた頃から

 

 

 

 

マルチファンクションディスプレイにサイドビューモニターと

 

背後の物体を感知し、その障害物との距離感を模式的に示してくれます。

 

 

 

 

警告音も鳴り始めます。

 

 

 

 

 

さらに近づくと

 

 

警告音の感覚も早くなり、車の背後の色の範囲が

 

車の近くまで広がっています。

 

 

 

 

 

さらに進むと車に一番近い部分が赤くなり、

 

すぐ背後まで障害物が迫っていることを示します。

 

 

 

 

ここはカメラのシャッターが追いつきませんでした（汗）

 

 

 

 

 

その直後、

 

 

衝撃のためぶれていますが、「後方注意」と最後の警告が出て

 

 

 

ここで止まりました！！！

 

 

 

 

車内の表示はというと

 

このように表示され、自動でブレーキが利いた状態です。

 

 

 

 

ここでブレーキを自分で踏むと、警告が解除されます。

 

 

 

 

 

 

 

写真だと、どうしても静止画像ですので

 

臨場感がいまいちですねσ（^^；）

 

 

 

 

 

ぜひご自身で体感して感動を味わって頂けたらと思います☆

 

 

 

 

 

 

 

皆様のご来店、試乗をお待ちしております♪♪♪