こんにちは、筒井です！

 

車検や修理の見積もり書をもらったとき、

「専門用語ばかりで何が書いてあるかさっぱり分からない…」

と困ったことはありませんか？

漢字やカタカナの専門用語、よくわからない作業料金（工賃）などがズラリと並んでいれば、難しく感じてしまうのも無理はありません。

ですが、見積もり書は「あなたと愛車の安心を守るための大切な説明書」でもあります。

今回は、車のメカニズムに詳しくない方でも「これってそういうことか！」と納得できるよう、見積もり書の読み方を「これなに？」という疑問に沿って一つひとつ分解して解説します。

 

今回は、スバルの車検見積書によく出てくるこの

 

「おすすめ商品」の欄

 

おすすめなのは分かるけど、どういうものなのかはよく分らん…という方いらっしゃると思います。

ですので、まず下記の写真３つの「これなに？」を解決していきましょう🫡

 

 

---

 

＜１つ目：ガソリンタンク添加剤＞

 

ガソリンタンクに注入するだけで、

エンジンオイルの燃えカスなどの頑固な汚れ（カーボンデポジット）を強力に洗浄できます！

 

どういう効果があるの？

1.走りの復活　 

　燃焼室や吸気バルブを綺麗にし、加速感やレスポンスを改善します。

• ２．アイドリングの安定
• 　汚れによるエンジンの振動や不調を抑えます。
• ３．燃費の回復　
• 　燃料の不完全燃焼を防ぎ、本来の燃費性能を取り戻します。

 

いつ使うの？

• ・使用量
• 　ガソリン約65Lまでに1本（228ml）を燃料タンクに入れます。
• ・タイミング
• 　給油の直前に注入し、そのあとガソリンを満タンにするのがおすすめです。
• 　(給油後の注入でも全然OKです！！)

　5,000km走行毎 又は 半年毎の定期メンテをおすすめします。

 

＜２つ目：冷却水添加剤＞

 

エンジンを冷やす為に欠かせない「冷却水(クーラント)」ですが、

実は年月・走行距離と共に性能が劣化していきます。

そんな冷却水の性能を維持させてくれるのが、冷却水添加剤です。

 

どういう効果があるの？

１．防錆・消泡成分の補充による性能維持
　古くなって減少した冷却水のサビ止め成分と、泡立ちを抑える成分を上から継ぎ足すことで、低下していた予防性能を元のレベルまで補い、冷却水の寿命を延ばします。。

２．オーバーヒートの予防

　液体の中に余計な気泡が生まれるのを防ぐことで、熱を吸収・放熱する冷却効率を正常に保ちます。

注入のタイミングは、車検毎 又は 定期点検毎をおすすめします。

 

点検時、メカニックによって注入させていただきます。

 

本当に必要？どういう車に入れるべき？

添加剤はあくまで現状維持なので、入れることによって劇的な変化があるというわけではありません😣

また基本的には、冷却水の定期交換が最優先ですので、時期や走行距離を見てご提案させていただきます。

 

ですが、コストも交換する時間も必要になるので、

交換サイクルを伸ばしたい場合には最適だと思います！

 

＜３つ目：ハブボルト腐食摩擦緩み防止剤＞

 

ハブボルトの防錆・緩み対策として使用されている製品です。

　ハブボルト(自動車の車体側(ハブ)から飛び出ている、車輪(ホイール)を固定するための高強度なボルト)

 

一般的な潤滑剤（グリスや潤滑スプレーなど）をハブボルトに塗ると、摩擦が減りすぎてオーバートルク（締めすぎ）になり、ボルト破断や緩みの原因になるため通常は使用禁止とされています。

しかし、この製品は

摩擦係数のバラツキを抑えて適切な締め付けトルク（軸力）を維持できるように専用開発されています。

 

どういう効果があるの？

 

点検時、メカニックによって施工させていただきます。

 

どういう車に施工するのがいいの？

• ・シーズンごとにタイヤ交換をする車
  　年に２回のタイヤ履き替えを毎年行っている車です。
• 何度もナットを締め直すため、ネジ山の摩耗（削れ）を防ぎ、スムーズな脱着を維持するのに非常に役立ちます。 
• ・雪国やスキー場によく行く車
  　路面の融雪剤(塩化カルシウム)はボルトのサビ、そしてサビが原因の「焼き付き（固着）」を最も引き起こしやすい天敵です。
• 北海道や北陸などの豪雪地帯、冬場にウインタースポーツへ出かける車には必須レベルと言えます。 
• ・年数が経っている、走行距離が多い車
  　すでに数年乗っていて、ハブボルトのネジ山が少しザラついているような車です。
• 一度ネジ山を清掃した上でこれを塗布すると、金属疲労や摩耗による「ボルトの破断（折れ）」を未然に防ぐことができます。
• ・スポーツ走行や、WRX、レヴォーグなどのモデル
  　スバル車の中でもブレーキ熱が高くなりやすいターボ車や、足回りに負荷がかかりやすいスポーツモデルは、ネジ山のトラブルが比較的起きやすいとされているため、予防整備として選ばれています。

 

 

 

「これなに？」を解決できましたか？？

 

分からないことがありましたら、いつでもご相談ください！！

今回もブログをご覧いただきありがとうございました^_^